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這一次我是在Jerez站比賽完的隔天(3/26)，才在珠海賽車場(ZIC)看到這場賽事的delay live......
所以那敢做什麼「不負責講座」啊！
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不過Rossi在這一站的表現的確精彩，當然Jerez僅僅600公尺長的直線道也幫了M1大忙，讓RC212V和GP7的大絕招無法施展，使他的封王更無懸念。
而最大的殘念首推Hopkins了
，以受傷的右手上場，還能一舉超越Hayden，進逼第三順位的Edwards，實在令人對今年的SUZUKI刮目相看！不料最後竟然轉倒，真是造化弄人，但是以他今年頭兩站的表現，估計他上頒獎台的日子不遠了...
西班牙真是賽車的天堂，看看這滿坑滿谷的觀眾~
也難怪Pedrosa、Elias、Checa這幾位地主車手會卯起來瘋狂大進擊！只能說，這真是一場熱血的比賽啊！！
比賽已經結束了這麼久，其中的部份疑問，還是聽聽當事人的講法比較清楚(感謝「motocity賽事版」 Mapilot網友的翻譯)
1.Rossi
終於中止了自2000年以來最長的(跨季)連續不勝紀錄 - ５場，感覺距離上一場勝利好像過了很久......
這場比賽，我們的目標設定在取分，我原先以為要贏比賽必須發揮極限，但我的M1真的快，讓我有信心有能力去跑一場好比賽，在西班牙這個滿場觀眾的賽道拿冠軍是一種很特別的感覺。
但是，我們在自由練習時仍遭遇了一些問題，感謝我的技師們與米其林的工程師，讓我在排位賽前找到好的設定，這個勝利應該歸功於他們。我也對Edwards登上頒獎台感到高興。
但是，接下來在伊斯坦堡和上海的賽事，我仍感到憂心忡忡，這可能會再度讓M1的弱點被放大，希望工程師們能夠改善，我們必須走出短直路的賽道才行。
2.Edwards
我星期五的時候還不太相信我能登上頒獎台，看看我們的練習成績......
我非常感謝我的團隊和米其林，他們整個週末馬不停蹄的尋找解決方案。比賽一開始我超越了Checa，我知道我必須為自己找些空間，並且盯住隊友和Pedrosa，在最後幾圈，我發現Elias正逐漸逼近，他有主場優勢，我不想被滿場的加油聲干擾，所以我盡全力把他甩開，雖然最後輪胎有開始側滑，不過我完成了比賽。
3.Pedrosa
我非常高興能夠連續登上頒獎台，一開始我在不失去抓地的情況下努力追趕羅西，但是在中段我發現自己的車變慢了，所以我專注在不發生失誤跑完比賽。我對我的車迷感到抱歉，因為我實在沒有餘力去追逐冠軍，即使我心裡也相當渴望。
4.Hayden
我起步跑的不錯，但是我難以維持同樣的速度，大約10圈之後輪胎開始吃不消，所以我的名次就一直掉。我感到相當挫折，因為我們跑的比在卡達還慢，距離土耳其站還有一段時間，希望我們能夠改善前輪的問題，特別是前輪開始磨損之後。
5.Hopkins
我感到非常、非常、非常失望，我連一分都拿不到，我起步狀況很好，還能做一些超越。後來我被卡在Hayden的後面，我試了幾次要超越他都沒成功。超越他之後，在彎道我被側風影響，我整個人角度不對，失去前輪抓地然後就......雖然我真的很失望，但是賽季還很長，我知道一站的失利並不能限制我們。
6.Vermeulen
我從14名起跑，這真是一場艱困的比賽，我一路跟許多高手纏鬥，包括卡比羅西、Barros和Roberts，最後能拿到前十。但我知道我們還有不少路要走，我們必須在排位賽取得更好的成績。
7.秋吉弘亮
我對於沒為車隊拿到積分感到相當失望，希望將來能有再次上場的機會。
8.Capirossi
我的引擎出了一點問題，起跑相當糟，之前暖身時間我們試圖調整引擎的配速，但是我們沒有做好，或許是我的跑法不適合這台新車。當你想調出更多馬力的時候，就會打亂這台車的競爭力。雖然我完賽，但是我非常不開心，因為這不是我的風格，不是我的跑法。
希望下一場比賽能夠改善。
9.Stoner
一開始我就被捲入一群車手之中，經過一陣混戰之後我終於找到空間，在找回韻律之後，我超越了Melandri和Checa，並且接連做了幾圈較快的單圈時間，我將會回澳洲為接下來的賽程做訓練。
10.川崎車隊
川崎的賽事總監Michael Bartholemy表示，Jacque這兩場的表現，他們覺得必須跟他『好好坐下來談』
，de Puniet的表現相對來講穩健許多。 
Jacque表示他才跑三圈，輪胎就開始打滑，後輪進出彎都相當驚險，他為了控制煞車犯上了一些錯誤，雖然能夠撐到完賽，但他十分不高興。
11.Roberts
當我跑到後段(第24圈)，整台車好像中邪一樣，我猜是變速系統的問題，我被卡在三檔上不去，就被好幾個人超過去了，不過後來又好了......
我們將會在賽後設法找出問題。
12.Checa
比賽當天的溫度較低，讓我感覺後輪比練習時的狀況差，但即使這樣，能在家鄉的比賽拿到積分我還是感到高興。我起跑時表現不錯但第一圈不夠果斷以致於掉了名次，損失了寶貴的時間。跟Stoner和Elias尬車是這場比賽最棒的部份，可惜的是當他們最後幾圈拼命操車的時候，我的輪胎無法幫我跟上他們的速度。
13.Barros
比賽的過程跟我的預期差別很大，不過結果可能是最好的，我起跑不是很好，不過前十圈表現不錯，衝到第九名，但因為我的跑法會讓前輪磨耗很大，後來前輪狀況變差，讓我到相當吃力。整體來說，這是一場好比賽，跟Vermeulen和中野尬整場，最後一個彎，我跟Vermeulen稍微碰了一下，但我當時發現這台車很難立即救回來，中野抓住這個機會在終點線前超越我，讓我感到相當懊惱，我本來預期如果前輪沒問題，我可以拼到前六的......
14.Hofmann
起跑的時候我發現油門沒反應，所以我立即趕回PIT去換備用車。我相當不開心，因為我賽前練習的時候，每一圈都很平均約在1分42秒左右，我本來預期比賽結束的時候可以跑個第十名的。我現在想忘記這場比賽，專注在準備下一場。
15.Elias
我很開心，卡達站讓我們了解許多事情，我的團隊也很努力。我起跑時因為輪胎尚未達到工作溫度，所以排到中間去，我盡力維持穩定的圈速並且儘可能的超車，在我前面的高手們速度超快，但是當中後段他們的賽車開始浮現問題的時候，我的機會就來了，我是使用普利司通胎的車手中最快的，這個結果很好，但我想我們還有進步的空間。
16.Melandri
我相當失望，因為我認為我可以在這裡做的更好，我遭遇了跟卡達站一樣的問題 - 為了超越對手，我必須用更多煞車，這讓我的前輪吃不消，我跟我的團隊將會在土耳其賽前好好研究這個問題。
17.中野真矢
又是一場艱困的比賽！我在賽前熱身時轉倒過，雖然我正賽起跑表現不差，但先前轉倒的影響讓我跑起來相當吃力，我想盡力追逐前面的車，但是前輪又給我出問題......
基本上，這台車引擎OK，表現也很一致，但是我需要再對車子做一些調整，尤其是進彎的時候感覺很沒力......
【Jerez戰情報】
1. Rossi YAMAHA 45分 53.340 秒(WINNER)
2. Pedrosa HONDA + 1.246 地主
3. Edwards YAMAHA + 2.701
4. Elias HONDA + 4.351 地主
5. Stoner DUCATI + 4.993
6. Checa HONDA +10.000 地主
7. Hayden HONDA +14.146
8. Melandri HONDA +19.969
9. Vermeulen SUZUKI +24.786
10.中野真矢 HONDA +24.955
11.Barros DUCATI +25.008
12.Capirossi DUCATI +25.852
13.De Puniet KAWASAKI +26.445
14.玉田誠 YAMAHA +36.653
15.Guintoli YAMAHA +36.744
16.Roberts KR212V +48.911
17.秋吉弘亮 SUZUKI +50.784 外卡
18.Jacque KAWASAKI +60.901
19.Hopkins SUZUKI +63.371
-- Hofmann DUCATI 黑旗(第一圈轉倒，車輛受損過重)
【同場加演】
(I)Rossi的保齡球與衝浪
這也未免太Kuso了吧
！(II)釗哥幹譙
當我們這群前一天因為到珠海賽車場(ZIC)觀賞「2007年世界超級跑車錦標賽」以至於錯過MotoGP的忠實粉絲，正擠在BG賽車中心二樓的車手休息室裡觀賞重播時，我們的教練─黃世釗施施然的踱步進來~
「啊，這是昨天的比賽嘛！這場很無聊，250cc的比賽才精彩咧......」
娘親的，250cc都已經播完了你才說！{###_zicorsic/19/1384082000.jpg_###}
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