Dave Sadowski，他在1990年曾經贏得極具聲望的美國Daytona 200 Superbike Race，同年還同時獲得AMA 600cc Supersport組的冠軍！Dave除了是一位極之優秀的賽車手，他也是一位優秀的教練，在美國Jamie Jame和Road Atlanta超級賽車學校已經執教11年之久。更值得一提的是，Dave他亦曾經是美國運動電視台Speed TV的AMA摩托車大賽現場評論員。
如果你覺得上面這些輝煌的成績都是當年勇，那麼這位現今45歲的車手在珠海賽車場上的表現應該也可以令你心服口服。Dave在來到ZIC的第二天，就用這輛Suzuki 750在珠海賽道做出了1分39秒的成績
這個圈速在ZIC我還沒有看到1000cc的賽車做出來過，即使在「FIM亞洲GP」這也是直逼竿位的成績，而之前從來沒有來過這條賽道的Dave隨隨便便就跑出來了………
現在你還會認為這位45歲的「老人家」是虛有其表嗎？
==================== 「你還搞不清楚狀況」分隔線 ====================
這次Dave的高級培訓營有以下幾個特色：
(1)除了我和小柯之外，其他學員都是老外，語言能力成了很大的考驗(我當然沒有什麼語言能力，全靠小柯和何七幫我即時翻譯
)
(2)這群老外來自五湖四海(西班牙、法國、英國、美國……)，上課時討論氣氛熱烈，問題又多又認真，現場就像是大師的心靈講座或是傳銷的經驗分享
(3)Dave的聲音宏亮而清晰，解釋的細膩又清楚，最厲害的就是他所提出來應付賽道的「策略」(後文將補述)！他希望我們每個人都能成為Thinking Rider，「BG賽車中心」的總教練同時也是Dave好友的Kareem就讚美Dave這套方法為「Dave System」
(4)我們全體學員在第一天的培訓結束後，利用賽道解封的時間進入ZIC徒步繞行了一圈，Dave很仔細的介紹了每一個彎道的視線參考點、入彎點及出彎點，並且連車輛進出彎時應該如何調整角度，如何將重心前移以便增加前輪的接地面積……… 等極為細膩的攻略技巧逐一解密，其中有些想法根本是我們從前在ZIC這條賽道上橫衝直撞時想都沒有想過的，當下豁然開朗，完全破解了ZIC這條賽道
(5)破解了賽道後，接下來就是車手自己是不是每一次在彎道都可以做出一樣的動作？找到一樣的點？Dave要求每一個步驟都要很smooth，但是要很快的完成。除了很駑鈍而且會手忙腳亂的我之外，其他學員從第二天開始都快了很多，有些老外一發功甚至和CSBK的選手相比都不遑多讓，「Dave System」的效果立竿見影，功效卓著
(6)有些學員在騎乘時會遭遇到一些車輛上的問題，技師出身的Dave可以在聽完狀況後立刻對賽車做出調教，連我的小藍也有幸得到Dave的親自體檢，他調整懸吊又快又準，令人嘆為觀止
兩天的培訓一共被操了六節(以前的賽車訓練營最多也只有五節)，已經很久沒有這麼暢快的享受這條賽道了，最令人感到開心的，就是你能夠很明顯的感受到自己真的變‧快‧了！而且還有再進步的空間，那份成就感真是筆墨難以形容
。最難能可貴的是在最後頒發證書時，得到總教練Dave Sadowski最大稱讚的，就是此次與我同行的小柯
他在行車路線及過彎姿勢上得到Dave兩個「Perfect」的評價，獲得全體學員熱烈的掌聲，同行的我也感到與有榮焉
！而Dave對於我在煞車上的表現也給了一枚「Sxxx」的評價
，獲得了全場最大的笑聲……… 直到現在，我還會不時地從夢中驚醒，暗暗流下男兒淚啊
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