我和小藍衝到大直線底，眼角餘光瞄到了左邊的指示牌─ 「300」！換作是從前的我現在一定已經在煞車了，但是Dave的叮嚀猶在耳邊，而且這一次我決心改採「第二套策略」(Plan 2)，說什麼也不肯直起身子，直到「200」的牌子出現………
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我直起身子(Pop up)猛然回油(Roll off)，巨大的風壓颳的我得用更大的力氣才能撐的住！當地上那條參考的白線出現，我按照指示先退1個檔(1st Down Shift)，右手同時重煞(Majority Braking)，再強迫自己慢慢地鬆開，我口中默唸：「不會衝出去！一定不會衝出去！」心臟卻很不爭氣的狂跳不已
，這個煞車點已經比我以前延後的太多了。接著再連退兩檔，車速還是比我想像中要來的快，「50」的牌子早過了，緩衝區的泡泡池赫然出現在眼前………
==================== 第一個危機 分隔線 ====================
打從知道Dave Sadowski要來的第一天，心裡就下定決心一定要參加這次的培訓營，收這麼貴的學費，想必一定物有所值吧！雖然小賴在出發的前一刻才因為公司要出差而不得不退出，但至少還有小柯的情義相挺，使我在追尋真理的道路上不至於寂寞
。為了節省成本，我帶著小柯離開拱北，遠赴香洲落腳全中國連鎖的商務酒店─「如家快捷酒店」(Home Inn) ~
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這種全國性連鎖的商務酒店本來就俗又大碗，而且一向擅長出怪招的我除了會員卡之外當然還有折價券(這是一定有練過的啊
)，出外人住個粗飽也就夠了，而且從香洲到珠海賽車場比起拱北又更近了。第二天我們起了個大早就驅車直奔賽車場，早上9點鐘就要開始上課會不會太超過啊 
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不過其他的學員也都準時現身，看來所費不茲的學費的確讓大伙兒對這次的培訓充滿期待。學員中除了我和小柯其他都是老外，加上來自美國的總教練Dave，現場氣氛簡直就像在歐洲上賽車學校
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不料接下來Dave竟然要我們學員開始自我介紹，用英文自介對我而言根本就是「不可能的任務」
！眼看小柯已經在流利地侃侃而談，我只好很厚臉皮的轉頭叫「BG賽車中心」的負責人Steven幫我翻譯，一整個就是「冏」
==================== 第二個危機 分隔線 ====================
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第一節課Dave先說明了等一下帶隊時的手勢信號，平常我們自己辦的訓練營還從來沒有這麼講究。由於學員們大都是第一次見面，彼此還不知道對方的斤兩，只有Steven認識全部這些來自五湖四海的英雄好漢，所以就由他將學員分成三隊：第一隊由「BG賽車中心」的總教頭Kareem帶領，這一組是殺手級；第二隊是已經有珠海賽道經驗的，就由這次的總教練Dave親自領軍；而從來都沒有來過珠海賽車場的學員就被分配到「第18梯次」訓練營時的搞笑德國教練Uli那一組 ~
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一開始我還因為分到Dave這組而沾沾自喜，心想能夠在神人的身後學藝必定受益匪淺
，那裡知道情況比想像要嚴峻的多！首先是自己已經一年多沒有和小藍親近，再加上自己這幾年來變形的中廣身材，一上車的感覺就很不對，第一、二圈暖胎圈還在慢慢抓賽道的感覺，第三圈Dave一發力自己就馬上跟不上了。我還不肯死心，猶想做困獸之鬥，可是一過了7號髮夾彎Dave都快進9號彎了，自己可不能再如此不知進退，於是很不甘願的舉手招呼同伴超越，只見身後眾老外一陣如狼似虎般的狂超，心裡可能正在納悶前面這個傢伙是不是車壞了啊？
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(像蠢蛋一樣的我)
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(小柯)
我看到最後一個超過去的正是小柯，心想總算有自己人可以跟了，於是鼓起最後的自尊心奮力搶上，只見小柯像刀切豆腐一樣流暢地切進10號彎，自己一猶豫，小藍的轉速馬上就掉了下來，小柯已經絕塵而去………心中當下一陣氣餒，「業精於勤荒於嬉」果真不假，豈知羞辱還沒有結束，Kareem此時也帶著殺手組的學員趕到，11號U型彎前一陣剪線，殺手們齊齊把我套圈，這簡直就是「龜兔賽跑」嘛！
第一節訓練結束時我已經羞愧到想去死，於是很自動的走到Uli面前表示下一節希望自己可以降級到他那一組，Uli呵呵笑的滿口答應，表情彷彿在說：「小子，你也會有今天啊！」
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==================== 搞不清楚狀況 分隔線 ====================
在餐廳裡用完中餐後也差不多快到第二節出車的時間了，這一次我決定虛心地重頭開始，好好的跟上Uli的線位，Steven也在虧我上一節是不是在跑「省油比賽」？賽車的轉速低的不像話……… 一開始我謹慎的跟在隊伍的最後面，有了上一節的經驗，昔日的記憶多少慢慢恢復，幾個彎之後自己也漸漸回復了一點信心，畢竟在珠海賽車場也打滾了這麼多年，剛才的表現要傳了出去豈不讓江湖人士恥笑
？
Uli的確是位稱職的教練，今天賽道上有廿多輛賽車同室操戈，他總是頻頻回頭看我們是否能夠跟上，在他耐心的節奏控制下，我終於慢慢抓回了對這條賽道的感覺，也開始嘗試超越前面的車友。兩圈之後，我終於成功地超到了Uli的正後方，他回過頭來點了一點安全帽似乎表示嘉許，不過當我們切進10號彎時看見遠方塵土沖天，不消說一定有人在11號U型彎衝出去了！果不其然，那個老外衝的可真遠，幾乎到了圍牆邊上，自然這一節就以紅旗作收。
下來之後雖然感覺比上一節要好的多，不過心底不禁浮起一個疑問：如果只是像Uli這樣按部就班的帶上手，那麼我們自己辦的訓練營就已經做的很好了啊！還需要繳這麼多學費來和 Dave Sadowski 拜師學藝嗎？心下正在疑慮之際，Steven已經招呼大家回到「BG賽車中心」二樓的辦公室準備開始上下午的室內課。
剛剛那個問題的答案很快就出現了！只是當時的我，還不知道…… (待續)
我直起身子(Pop up)猛然回油(Roll off)，巨大的風壓颳的我得用更大的力氣才能撐的住！當地上那條參考的白線出現，我按照指示先退1個檔(1st Down Shift)，右手同時重煞(Majority Braking)，再強迫自己慢慢地鬆開，我口中默唸：「不會衝出去！一定不會衝出去！」心臟卻很不爭氣的狂跳不已
，這個煞車點已經比我以前延後的太多了。接著再連退兩檔，車速還是比我想像中要來的快，「50」的牌子早過了，緩衝區的泡泡池赫然出現在眼前………==================== 第一個危機 分隔線 ====================
打從知道Dave Sadowski要來的第一天，心裡就下定決心一定要參加這次的培訓營，收這麼貴的學費，想必一定物有所值吧！雖然小賴在出發的前一刻才因為公司要出差而不得不退出，但至少還有小柯的情義相挺，使我在追尋真理的道路上不至於寂寞
。為了節省成本，我帶著小柯離開拱北，遠赴香洲落腳全中國連鎖的商務酒店─「如家快捷酒店」(Home Inn) ~
這種全國性連鎖的商務酒店本來就俗又大碗，而且一向擅長出怪招的我除了會員卡之外當然還有折價券(這是一定有練過的啊
)，出外人住個粗飽也就夠了，而且從香洲到珠海賽車場比起拱北又更近了。第二天我們起了個大早就驅車直奔賽車場，早上9點鐘就要開始上課會不會太超過啊 
不過其他的學員也都準時現身，看來所費不茲的學費的確讓大伙兒對這次的培訓充滿期待。學員中除了我和小柯其他都是老外，加上來自美國的總教練Dave，現場氣氛簡直就像在歐洲上賽車學校
不料接下來Dave竟然要我們學員開始自我介紹，用英文自介對我而言根本就是「不可能的任務」
！眼看小柯已經在流利地侃侃而談，我只好很厚臉皮的轉頭叫「BG賽車中心」的負責人Steven幫我翻譯，一整個就是「冏」==================== 第二個危機 分隔線 ====================
第一節課Dave先說明了等一下帶隊時的手勢信號，平常我們自己辦的訓練營還從來沒有這麼講究。由於學員們大都是第一次見面，彼此還不知道對方的斤兩，只有Steven認識全部這些來自五湖四海的英雄好漢，所以就由他將學員分成三隊：第一隊由「BG賽車中心」的總教頭Kareem帶領，這一組是殺手級；第二隊是已經有珠海賽道經驗的，就由這次的總教練Dave親自領軍；而從來都沒有來過珠海賽車場的學員就被分配到「第18梯次」訓練營時的搞笑德國教練Uli那一組 ~
一開始我還因為分到Dave這組而沾沾自喜，心想能夠在神人的身後學藝必定受益匪淺
，那裡知道情況比想像要嚴峻的多！首先是自己已經一年多沒有和小藍親近，再加上自己這幾年來變形的中廣身材，一上車的感覺就很不對，第一、二圈暖胎圈還在慢慢抓賽道的感覺，第三圈Dave一發力自己就馬上跟不上了。我還不肯死心，猶想做困獸之鬥，可是一過了7號髮夾彎Dave都快進9號彎了，自己可不能再如此不知進退，於是很不甘願的舉手招呼同伴超越，只見身後眾老外一陣如狼似虎般的狂超，心裡可能正在納悶前面這個傢伙是不是車壞了啊？
(像蠢蛋一樣的我)
(小柯)
我看到最後一個超過去的正是小柯，心想總算有自己人可以跟了，於是鼓起最後的自尊心奮力搶上，只見小柯像刀切豆腐一樣流暢地切進10號彎，自己一猶豫，小藍的轉速馬上就掉了下來，小柯已經絕塵而去………心中當下一陣氣餒，「業精於勤荒於嬉」果真不假，豈知羞辱還沒有結束，Kareem此時也帶著殺手組的學員趕到，11號U型彎前一陣剪線，殺手們齊齊把我套圈，這簡直就是「龜兔賽跑」嘛
！第一節訓練結束時我已經羞愧到想去死，於是很自動的走到Uli面前表示下一節希望自己可以降級到他那一組，Uli呵呵笑的滿口答應，表情彷彿在說：「小子，你也會有今天啊！」
==================== 搞不清楚狀況 分隔線 ====================
在餐廳裡用完中餐後也差不多快到第二節出車的時間了，這一次我決定虛心地重頭開始，好好的跟上Uli的線位，Steven也在虧我上一節是不是在跑「省油比賽」？賽車的轉速低的不像話……… 一開始我謹慎的跟在隊伍的最後面，有了上一節的經驗，昔日的記憶多少慢慢恢復，幾個彎之後自己也漸漸回復了一點信心，畢竟在珠海賽車場也打滾了這麼多年，剛才的表現要傳了出去豈不讓江湖人士恥笑
？Uli的確是位稱職的教練，今天賽道上有廿多輛賽車同室操戈，他總是頻頻回頭看我們是否能夠跟上，在他耐心的節奏控制下，我終於慢慢抓回了對這條賽道的感覺，也開始嘗試超越前面的車友。兩圈之後，我終於成功地超到了Uli的正後方，他回過頭來點了一點安全帽似乎表示嘉許，不過當我們切進10號彎時看見遠方塵土沖天，不消說一定有人在11號U型彎衝出去了！果不其然，那個老外衝的可真遠，幾乎到了圍牆邊上，自然這一節就以紅旗作收。
下來之後雖然感覺比上一節要好的多，不過心底不禁浮起一個疑問：如果只是像Uli這樣按部就班的帶上手，那麼我們自己辦的訓練營就已經做的很好了啊！還需要繳這麼多學費來和 Dave Sadowski 拜師學藝嗎？心下正在疑慮之際，Steven已經招呼大家回到「BG賽車中心」二樓的辦公室準備開始上下午的室內課。
剛剛那個問題的答案很快就出現了！只是當時的我，還不知道…… (待續)
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