「亞洲公路摩托車錦標賽」(ARRC)珠海站賽事報導－TCC Racing

(我與清成龍一今年ARRC的隊友Azlan)

【前言】「亞洲公路摩托車錦標賽」(ARRC)簡介
「亞洲公路摩托車錦標賽」(Asian Road Racing Championship，簡稱「ARRC」，下稱「亞太賽」)是亞洲最高級的摩托車公路錦標賽！它是唯一一個在亞洲各國舉行的錦標賽，賽程包括馬來西亞、印尼、日本、中國……等等，它也是唯一可以吸引到亞洲區內的最佳車手以及一些海外車手參加的錦標賽。 「Two Wheels Motor Racing」(TWMR)是「亞太賽」的賽事推廣單位，TWMR由1996年開始推廣「亞太賽」，而在1997年由國際摩托車聯盟(FIM)正式認證「亞洲公路摩托車錦標賽」(ARRC)為其亞洲區洲際比賽~

「亞太賽」由成立開始的目標就是要培育出亞洲區內的車手成為國際賽的冠軍，它也是亞洲區內各國錦標賽和國際級錦標賽中的一塊踏腳石，藉由「亞太賽」這個平台，亞洲各國車手可以駕駛和國際級賽事一樣的超級摩托車來磨練他們的技術。而這場2012年8月5日在珠海國際賽車場所舉行的「亞太賽」已經是持續第十二年在珠海舉行比賽了，今年的比賽分別有彎梁型（4衝程）115cc組賽，亞洲夢想盃(Asia Dream Cup)，以及傳統在「亞太賽」中競爭最為激烈的組別─超級運動600cc組(SuperSport 600cc)~

【SuperSport 600cc組】
今年「亞太賽」的珠海站已經是ARRC的第三站，以往SS600cc組都是由日本和泰國車手競爭年度冠軍的景象已不復見，今年SuperSport 600cc的大熱門都是日本車手，分別是去年提早封王的藤原克昭(Katsuaki Fujiwara) ~

以及前MotoGP及WSBK車手清成龍一(Ryuichi Kiyonari) ~

在前兩站馬來西亞和印尼站的四回合賽事中，清成龍一以兩冠兩亞的成績成為SS600cc組的榜首，而藤原克昭則是兩冠一亞一季屈居第二。

(Race 1)
今次珠海站的比賽SS600cc組由藤原克昭以「1分37秒992」的驚人成績拿下了竿位，可怕的是SS600cc組的24位車手中，竟然一半的車手排位成績都在1分40秒以內(是「以內」！1分40秒還不算)，可見今年「亞太賽」的水準之高

(竿位得主─ 藤原克昭)

Race 1一起跑後藤原克昭一馬當先，身後是Zamri Baba、清成龍一，以及這一站的外卡車手伊藤勇樹(Yuki Ito)。在賽事的前半，四位車手自成第一集團都未能互相擺脫，但是第十三圈時，藤原克昭的戰馬突然出現故障被迫慢下來，原先守在第二的Zamri接上了頭車之位，雖然清成龍一不斷施壓，但Zamri仍然緊守著第一位。到了第十六圈時，清成龍一在一號彎利用延遲剎車終於超越了Zamri，但Zamri在下一圈隨即反超清成龍一，結果Race 1最終就由Zamri在18圈的艱苦賽事中漂亮封王，清成龍一僅得亞軍，外卡車手21歲日本年輕小將伊藤勇樹奪得了第三。藤原克昭雖然失去戰鬥力，但仍然堅持完成比賽，最終以第15名作收~

(Race 2)
雖然Race 1失利，但去年提前封王的藤原克昭仍然顯得鬥志高昂。在Race 2他從發車之後便建立起自己的節奏，再也沒有讓其他車手靠近過。即使Zamri、伊藤勇樹以及清成龍一向藤原克昭展開追逐，但沒有一位真正能為藤原克昭帶來威脅。到了第十二圈時，Zamri在一號彎超越了伊藤勇樹~

(Zamri Baba)

(本站新星，外卡車手─ 伊藤勇樹)

下一圈清成龍一的制動出現問題衝出賽道，幸好沒有造成意外。剩下最後四圈，Zamri發力拉近與藤原克昭之間的距離，不過另一方面還要抵禦後面伊藤勇樹的攻勢，讓他最後只能守住第二順位，讓藤原克昭在Race 2順利封王！而在這一站令眾人目光一亮的21歲日本年輕小將伊藤勇樹以外卡車手的身份再奪下一個季軍。而在第十四圈出了事故的清成龍一最後只以第13位完成賽事。雖然如此，還是足夠讓清成龍一繼續在「亞太賽」目前的SS600cc組中保持領先，這位現年30歲的日本車手有113分，僅比同胞藤原克昭多1分。

(前MotoGP及WSBK車手─ 清成龍一)