「蕩寇志」 ~ 2011「泛珠三角超級賽車節」秋季賽(下)－TCC Racing

(「SRP車隊」的雙人卡普)

【SRP笑納二連勝】
經歷過昨天Race 1的紅旗意外後，許多不甘雌伏的車手紛紛對星期日舉行的第二場正式賽(Race 2)磨刀霍霍，企圖在今年最後一場的泛珠賽事中扳回一城。而「SRP車隊」的教練胡照能的壓力也不小，因為如果他能夠連莊拿下Race 2的冠軍，就能夠同時獲得「Class 2組」的年度車手冠軍！否則就將會和這項獎座失之交臂，這種非贏不可的期待使得Race 2賽前車隊上下都倍感壓力

(香港Kawasaki總代理「泰力」的光哥為阿能加油打氣)

紅燈熄滅，比賽正式開始。7號張煒安一起跑就搶到胡照能的前面，不過意圖衛冕的阿能比Race 1更早就發動反攻，在第二圈的7號彎就反超安仔，再次奪回「Class 2組」的頭位

但Race 2的情勢不比Race 1，第三圈當「Class 1組」的澳洲車手Karl Roe利用1000cc的馬力優勢在1號彎底硬走內線壓制住阿能入彎時，張煒安也趁勢追到阿能身後，兩輛賽車頭尾相連接著入彎，情況變的對阿能十分不利

阿能就這樣硬生生地守住安仔兩圈，第五圈時再次拜駕駛Yamaha R1的「JP TEAM」日本車手岡林裕二(Yuji Okabayashi)超過張煒安之賜，為阿能在Race 2的連莊先押下一個保險

。雖然岡林裕二緊接著在下一圈也超過了阿能，但由於上一圈所產生的差距使得「Class 1組」的18號澳門車手蘇少雄此時也超過了張煒安，阿能領先的局勢非但沒改變還拉開了和安仔間的差距，只要阿能在接下來的比賽中不犯錯誤，單站冠軍和「Class 2組」的年度車手冠軍都將納入囊中。接下來大營幕上播放的都是「SRP車隊」胡照能奮戰的英姿，看的我們車隊上下都興奮不已，恨不得比賽能趕快結束

第八圈「中國第一快」黃世釗開始套圈落後車手，此時和黃世釗同為「Class 1組」的6號潘建安也利用R1的馬力優勢硬超張煒安，為阿能向第二個冠軍扣關買了雙保險，當胡照能的Kawasaki ZX6R戰車衝過終點線的那一刻， 「SRP車隊」的全體人員都興奮地跳了起來，這仗雖然贏得看似順利，但卻絕不輕鬆。最後「SRP車隊」的教練胡照能就以二連勝之姿，在泛珠秋季賽的收官大戰中為「SRP車隊」拿下「Class 2組」的雙料冠軍，同時他也榮獲2011年泛珠三角超級賽車節「ZIC超級摩托車錦標賽」中「Class 2組」的年度車手冠軍！

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【後記】
去年我們「SRP車隊」抱著學習的心態去挑戰中國最高等級的摩托車賽事「中國超級摩托車錦標賽」(CSBK)，不但圓了大家一個埋藏在心底許久的夢想，也從參賽中學習到了許多寶貴經驗

這些寶貴經驗都在今年化成了「SRP車隊」的強大戰力！再加上今年主要贊助商「Speed Metal」的全力支援，不但讓車隊賽車的後勤保養無後顧之憂，其產品的可靠表現更在每一場激戰中令我們更有信心

而從夏季賽開始與「TKR志仁有限公司」在「象牌輪胎」(METZELER)上的合作，更打破了珠海這條賽道以往都認為「P牌輪胎比較快」的迷思。未來我們「音速國際賽車中心」(SRP)將持續為參加國際賽事的車手，以及願意以自己的產品投入嚴苛賽事淬煉的廠商提供更多的支援與協助， 「我怕賽車生涯原一夢，更怕仍愛此夢太分明！」(全文完)