(Race 1)
令人忐忑不安的天氣終於在星期六、日開始放晴，在「SRP車隊」的小柏通過了前一天泛珠賽一日二戰(註1)的考驗後，2010年CSBK的開幕戰終於在星期日正式登場
(PHOTO FROM 「新浪網」 )
第一場正式賽在上午的9點50分舉行，剛要進行暖胎圈時小郭的賽車又鬧脾氣，不得已只好從PIT區發車
紅燈熄滅所有賽車一起殺出， 「YES！雅馬哈天劍車隊」與「天宇─ DTU車隊」形成的第一集團很快的拉開距離，但是我們的合作伙伴「北京最速男」李鵬宇在6號彎前嚴重摔車，很快就由醫護人員用擔架抬出了場外。小柯在Race 1的起跑還算不錯，順位一下子推進了3位，想不到還維持不到100公尺就連續發生了2次換檔失誤，排名反而倒退到73號「大昌車隊」關順錫的身後，一路狂趕的小柯最後總算在第一圈的9號彎超過他，但是距離另外兩名「大昌車隊」的車手徐偉朗和李耀玲已經有著50公尺以上的差距，這兩名車手都有著1分46秒的實力，小柯原本就跟的辛苦，而在一開始發車就落後的情形下更難以發動攻勢~
而第一次比SuperBike場地賽的豆腐則是穩紮穩打，收拾掉「大昌車隊」的關順錫後就緊跟在小柯的身後，也為自己的第一場CSBK的賽事創下了他個人在珠海賽車場上最快的單圈時間
從PIT區發車的小郭則是一開始就處於落後的不利環境，加上從來沒有參加過任何國內、外賽事經驗的他也缺乏與人纏鬥的技巧，最終只能以完賽為車隊取得積分為目標，但是也將他排位賽中所做的單圈成績又縮短了2秒
(Race 2)
第二場正式賽在下午的1點05分舉行，大會特別以追思儀式來取代傳統在CSBK開幕式中的舞龍舞獅活動以悼念在青海玉樹的大地震中受災的民眾~
追思儀式結束後比賽馬上展開，記取Race 1起跑失誤教訓的小柯在Race 2時特別留意換檔的時機與動作，紅燈熄滅後這次果然順利的跟上了大集團，前方居然是在Race 1中摔車的「北京最速男」李鵬宇，他在Race 1中其實摔的很重，但是為了「天宇─ DTU車隊」的積分在Race 2中抱著痛的要命的身體還是上場拼搏，奮戰精神令人感動
(PHOTO FROM 「外星移民署」 )
小柯在第三圈時隨著李鵬宇追到了「大昌車隊」72號徐偉朗的身後，前面就是另一位大昌車手71號李耀玲，連澳門老將13號蘇少雄也在不遠之外。而豆腐則是一直跟住小柯，在Race 2中再次由PIT區發車的小郭則是努力想跟上「大昌車隊」的73號關順錫。幾圈下來小柯在1號彎的入彎速度始終不夠，導致出2號彎時轉速過低延後了再加速的時間，而李鵬宇此時早已經去的遠了，擋在小柯前面的正是這次比賽的目標─「大昌車隊」的兩位領先車手，正當小柯只要好好維持並且準備再壓縮自己的單圈時間以便發動攻勢時，Race 2最大的意外發生了！
=============== 紅旗事件分隔線 ===============
當第七圈結束前從14號彎要進到大直線，「大昌車隊」的71號李耀玲可能因為超轉的失誤導致引擎爆缸
(PHOTO FROM 「新浪網」 )
整個14號彎當場全部被機油和水氣所混合成的一團濃厚白色煙霧所壟罩，整條賽道上全都是機油，他身後的隊友徐偉朗也直接轉倒摔了出去。小柯稍稍收起油門努力的想在白煙中分辨出14號彎的進彎路線~
(PHOTO FROM 「新浪網」 )
正當他想找路線迴避地上的機油時，整輛賽車已經失控往地上砸，就這樣連人帶車以將近130公里的時速往外側滑到緩衝區的草皮上，更危險的是，還沒等到小柯爬起來， 「天宇─ DTU車隊」的另一名車手黃至禺已經又摔了進來~
(PHOTO FROM 「新浪網」 )
小柯趕緊起身迅速跑離開這塊危險區域。賽道上發生了嚴重的漏油事件而且已經造成4輛賽車失控摔車，賽會立刻出示紅旗中止了比賽。當剩下的賽車回到PIT重新進入發車區時，大會出于安全考慮，引用「中國公路摩托車比賽通則」宣佈取消未完成的四圈賽事，以摔車事件發生前的車輛順位做為Race 2最終的名次，同時因為比賽圈數(12圈)並未全部完成，所以Race 2的車手積分也減半計算，就此結束了Race 2的賽事！
【後記】
雖然CSBK這第一場的珠海站我們車隊並未完全達成既定的目標，同時也因為Race 2的紅旗事件而不幸摔車，但是「SRP車隊」的三名車手在個人技巧以及單圈成績都在激烈的實戰中得到明顯的進步！這當然也要感謝在CSBK已經耕耘許久的技術合作伙伴「天宇─ DTU車隊」的協助，他們傾囊相授的建議與指導對於我們車隊和車手都有極大的裨益，剩下的就是在往後車隊將有更多的練習以及接下來藉由中國聯賽CSBK遠征其他省份的賽車場，希望能將車手們的精神與技術層面再做更進一步的提升！
(我與「天宇─ DTU車隊」的李鵬宇)
【註1】2010「泛珠三角超級賽車節」開幕戰─決賽(請點擊我)
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