「孤軍」 ~ 2009「泛珠三角超級賽車節」夏季賽－TCC Racing

由於這次夏季賽的比賽日期和即將於7月初舉行的「中國超級摩托車錦標賽」( CSBK )的北京站賽事相隔太近，所以許多中國車手都不克參加，這反而吸引到許多外籍車手的參與，除了中港澳台四地之外，這次參賽車手還包括日本、葡萄牙、澳洲、加拿大、英國和紐西蘭，完全就像是一場國際性的賽事

除此之外，另一項重大變革就是從這場夏季賽開始，「珠海國際賽車場」嘗試在大看台的「精華區」(電視牆大螢幕的對面區域)首度採取售票的制度，票價雖然不高(人民幣20元)，但相較於以往贈票入場的作法，改採用售票方式來引導車迷正確的賽車消費習慣畢竟是個極為大胆的嘗試，而現場有超過千人買票入場的事實完全證明了「泛珠賽」已經是一個經營相當成熟的賽事！

【謎之音】購票看賽車，離台灣究竟還有多遠？

==================== 賽事報導分隔線 ====================

小柏在星期五和星期六上午的排位賽中兩度出擊，最終以「1分52秒770」的成績排在全場第23位，這個成績比起他在春季賽時所做出的最快單圈還差了1秒多，原因是這次比賽用車的變速箱出了問題 ~

這一款05 ~ 06年式樣的Kawasaki 636如果以賽車的極限方式操駕久了以後，賽車的變速箱會開始發生跳檔的狀況，從車隊去年的林家豪到今年春季賽時的小柯，他們在泛珠賽時都曾經遇到過這種困擾，但是原本只會在低速退檔時才會發生的情形在這次夏季賽的排位賽中已經嚴重到進檔時也會發生，這使得小柏在高速下很難保持住賽車的競爭力 ~

雖然說美國現在已經有人開發出針對這款賽車跳檔問題的改裝零件，但是緩不濟急之外，636的馬力與性能也越來越不敷我們SRP車隊即將要參加的更高級別賽事，所以車隊希望小柏這次能先以完賽爭取年度積分為目標，待夏季賽一結束後車隊就會更換更新款的賽車。

6月20日的下午3點半，「ZIC超級摩托車錦標賽」的Race 1在珠海國際賽車場正式登場。比賽之前我們SRP車隊的好友 ─ 前MotoGP 125CC組別的日本車手上田昇還特地前來為小柏加油打氣

暖胎圈結束紅燈還沒亮時，98號的陳柏年和89號的Steve Hallam雙雙舉手示意賽車不能啟動，工作人員迅速把他們的賽車推進維修區，但是這樣一來所有賽車又必須重新進行一次暖胎圈，對於在如此酷熱天氣下出賽的車手來說這無異於更加重了體力的負擔。紅燈熄滅比賽正式開始，29輛賽車的高轉速引擎發出的尖銳嘯聲震懾全場 ~

竿位出發的67號愛德華斯連續被幾台賽車超越，發車情況很不理想，而我們的小柏也被前方賽車的左衝右突所阻，他乾脆切到賽道的最左側，直接從外線繞過車陣突破1號彎，這個戰術小有斬獲，小柏一口氣超過了好幾輛車！不過在9號彎時又因為太晚入彎而壓上了路沿石，結果第一圈結束時他暫時排在全場第18位 ~

第二圈時95號的澳洲車手Georg Gschwandner賽車失控滑出了賽道，而小柏也趁勢進佔1位。不過此時賽車跳檔的噩夢也開始降臨，首先一個退檔失誤讓他被26號的姜濤超越，第三圈進入大直線時3檔進4檔又發生狀況，他的單圈退步到1分54秒，全場排名更落到20名外………

還好第四圈開始小柏恢復穩定，發力狂趕，還做出了他個人在珠海賽車場的最快圈速 ─ 「1分51秒172」！再加上79號的香港車手摔車，小柏終於追回到全場第19位。此時在小柏前面的車手是同為Class 2組的169號香港車手吳鐘聖 ~

(169號車手 吳鐘聖)

如果能超過他小柏將可以取得這一組別的第六名，但是賽車跳檔的狀況頻頻發生，甚至第六圈時單圈還慢到了1分56秒，最後小柏只好放棄追擊的念頭，穩穩地以Class 2組的第7名完成了Race 1的賽事！

Race 1第7名的成績雖然已經比小柏參加春季賽時的成績更好，但是我們還是在不斷思考要如何突破車輛故障的這種困局，不過在時間緊迫難有良策下，只好要求小柏在Race 2時必須降低換檔時的轉速，除了不要再拉到紅線區才換檔之外，同時也在轉速表上做記號以方便小柏辨識換檔時機。泛珠賽Race 2的排位順序是依照前一天Race 1的名次，所以前一天以全場第20名作收的小柏在Race 2時將前進到從第五排發車 ~

{###_zicorsic/83/1742690508.flv_###}

但是這個起跑位置在賽道的最右側，起跑後很容易陷入車陣而居於劣勢，所以車隊在Race 2起跑前特別叮囑小柏一定要注意起跑時的線位問題。果不其然，這個看似較佳的排位完全不利於起跑！一起跑就困在車陣裡的小柏只能以全場第18位完成Race 2的第一圈，但是降低轉速換檔的策略似乎還能奏效。第二圈時小柏先超過26號姜濤，第三圈時又超過了昨天一直阻擋在他前面的169號車手吳鐘聖，第四圈時10號香港車手簡銳棋一個失誤，以小柏為首的集團紛紛狂超，第五圈時小柏已經追到9號中國車手蒲沭的身後了 ~

(9號車手蒲沭)

雖然Race 2的前五圈小柏表現勇猛，不斷攻城略地，但是他的單圈卻始終徘徊在1分52秒左右，在一旁觀戰的我們都看的出賽車跳檔的老毛病一定還在，這表示如果小柏一旦開始追不上前面的對手，他想要守住後面的追兵一定也很難！果然久攻不下蒲沭的小柏在第六圈時就被169號香港車手吳鐘聖反超，下一圈又不敵26號姜濤，先前的優勢慢慢被對手蠶食，但是處於賽車不時就不聽話的困境下，小柏也只能遵照車隊原先的指示以完賽為主。最終小柏在Race 2還是取得了Class 2組的第7名，以變速箱出狀況的賽車出戰，這位來自南台灣的孤軍最終仍然難能可貴地取得了比春季賽時更佳的成績！

【同場加演】「泛珠三角超級賽車節」夏季賽 (請點擊我)