珠海賽車訓練營_第18梯次之「史上最強」(二輪篇)－TCC Racing

從來沒有那一個梯次的訓練營連一句普遍話都聽不到，這樣的「國際化」使得書法和英文一向都不及格的我，十分地尷尬

【德意志精神】

由於「BG賽車中心」原本的教練Kareem回西安去辦簽證，所以這次特別從上海請來這位代班主持人Wu Uli。Wu Uli是德國人，如果我沒有聽錯的話，原職應該是一名工程師。正式訓練的前一晚，我和「BG賽車中心」的負責人Steven以及Wu Uli一起喝咖啡，順便討論一下關於明天訓練課程的安排，在我原本的認知裡，充滿「德意志鐵血精神」的德國人一定很嚴肅不是嗎？

結果我大錯特錯！這位「烏里桑」說話表情十分豐富搞笑不說，還喜歡說「冷笑話」，我點的咖啡很快地變成了冰咖啡，自己的額頭也開始頻頻冒出三條線………結果在往後的兩天裡，我也成天「烏里、烏里」的亂喊。

但有一點我可以肯定，他的確是一名技術超群的專業技師！他從前自己組裝摩托車去比賽，也協助發展過許多廠牌的摩托車改裝零件

在「BG賽車中心」的PIT區裡，聽他對各家車廠的設計如數家珍，就不得不佩服他的專業程度！而和這種神人相處，更可以聽到他們和一些MotoGP車手相處時的八卦，以及由他們的觀點對這些車手所做出的評論，這令從前單靠官方網站所發佈的資料就大打嘴砲的我們聽的是津津有味………

我們就在這位笑話很無厘頭，但是專業又細心的德意志鐵血教練的帶領下，開始了2009年第一梯次，笑料不斷的訓練營！

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這一次下榻的「粵海酒店」是一間老字號的酒店，29樓有著珠海唯一的一間旋轉餐廳 ~

因為屬於老酒店，所以之前的設備稍顯老舊，在去年重新裝修之後OK多了，而且頂樓旋轉餐廳的早餐也令團員們免去早上自行覓食的困擾

這次的成員包括了二輪組和四輪組，以及像豆花和圃興這種橫跨二輪及四輪，最後卻用「卡丁車」(Karting)決戰的「方程式組」，再加上從香港徵召而來的專業攝影師「BikeHK.com」的總編輯─ 何七，光是粵海酒店就被我們包下了一層樓12間房

！參加二輪摩托賽車訓練營的共有四位，分別是(照片左起)吳董、Jesse、小柏與小賴 ~

四個人之中，來自南台灣的小柏騎的是R1，之前又有房車街道賽的經驗，這次完全是為了備戰三月份「泛珠三角超級賽車節」春季賽而來的；而小賴是訓練營「第八梯次」的苦主，雖然沒有珠海國際賽車場(ZIC)的騎乘經驗，但是已經參加過我們兩次在上海國際賽車場(SIC)的訓練營，對於這條沒有上下坡起伏，又比SIC短了1.1公里的珠海賽道，也應該是遊刃有餘。

但是Jesse和吳董兩位高級白領就從來沒有接觸過跑車了！Jesse的座駕是Ducati S2R，對跑車的經驗值為0；而吳董的愛駒是FZ1，這次參加訓練營的理由居然是為了想消弭自己內心的「中年危機」！其實我不是很明白蠻搞笑的吳董到底是遇上了什麼樣的中年麻煩？但是「中年危機」這句話從小我3歲的人口中說出來對我實在很受傷

，總之這個「街車 V.S 跑車」的組合對教練的教學應該是有著不小的挑戰！

室內課是由「BG賽車中心」的負責人Steven親自擔綱講解 ~

他上一次上課已經是N年前的事了

！此番重做馮婦，依然是耐心地用中、英文(中文是給學員聽的；英文是為了Wu Uli)針對珠海這條賽道的特點逐一講解，接著就是由Wu Uli親自做室外示範

聽到烏里桑的德國英文我又開始忐忑不安，不料除了我之外大家都聽的津津有味

，而且還不斷以英語提問，我不禁懷疑這裡是不是美國AMA的賽車場還是歐洲的賽車學校？Wu Uli還轉頭問我的意見，我我我……怎麼會有什麼意見？其實我只是路過而已啊………

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(青年才俊柏小小)
生平第一次來大陸，一心瞄準「泛珠三角超級賽車節」而來的小柏，果然在這次的訓練中有著令人驚喜的表現！他在自己的Blog中對於這梯次的訓練行程有著鉅細靡遺的描述，我自忖不可能寫的比他的自述更詳細了，所以很厚臉皮的掠人之美，請各位看倌自行參照「柏小小事件簿」中的各篇精彩內容 ~

(1) 前進珠海
(2) ZIC的衝擊
(3) 初上ZIC
(4) 沒有輔助的地獄
(5) 歸途與後記

除了影片(註1)最後那個差點買單的十號彎之外，第一次跑這條賽道的小柏就能跑進1分58秒實屬優質演出，而且最後Wu Uli還不斷向我稱讚小柏是位有天份的車手，假以時日必定會有更傑出的表現

正當我為了這位德國教練對學員衷心的祝福感到貼心之際，這位烏里桑又偷偷把小柏拉到旁邊亮出一張紙，上面是Wu Uli上午隨隨便便在場內就跑出來的圈速─ 「1分53秒」 ，看的小柏額頭馬上爆出三條線 ~

(珠海苦主小賴)
小賴在「第八梯次」中因雨鎩羽而歸，含恨回到上海，自此珠海國際賽車場(ZIC)就成為我們在茶餘飯後消遣他的一個心中的痛。這次總算一償夙願，成功地登陸ZIC

但令人意外的是，這位當年曾經征戰TIS的車手，而且有過上海國際賽車場(SIC)經驗的小賴，在這次的訓練中卻表現的不如預期般地驍勇，更和他在國內山道上的狂暴判若兩人，連他自己也覺得騎的很不順，卻又不明白道理何在？所以在第一天顯得苦惱不已 ~

經過在餐廳裡和Wu Uli充分溝通討論過之後，在第二天的課程中小賴總算稍顯往日丰采，正當他準備大展拳腳之際，不料在11號彎前的一個變速箱的問題又讓他很無奈的直接衝進了緩衝區，領到了一面紅旗，一整個就是冏

(跑車零經驗的Jesse和「中年危機」的吳董)
Jesse幼秉庭訓，家教嚴格，此番足足請了兩年假才終於得以獲准來到珠海賽車場取經！在國內騎Ducati S2R的他，對仿賽車的經驗值是0，所以來到珠海之前曾經想和我交換R6去體驗一下，殊不知我一向「朋友如手足；車子如衣服」，Jesse興沖沖想借，我的R6早已經不知道賣到那裡去了。所以此行臨登機之前，Jesse還在為了「生平連一天跑車都沒騎過」而擔心………

由街車入手跑車的人，第一個最大的問題就是騎乘姿勢的調整，而在賽道上騎乘跑車，更需要內傾式的側掛才能夠流暢的過彎，這對一向是同傾過彎(如照片1)的街車騎士來講，無疑是個很大的挑戰！

(照片1，Jesse的同傾過彎)

(照片2，吳董的抬頭挺胸)

此外風鏡的使用也是習慣了高把手的無罩街車騎士的一個盲點(如照片2)，因為街車的把手較跑車高，所以騎士常常是「抬頭挺胸」的迎接風壓的挑戰，而在賽道上車手幾乎是無時無刻都必須趴伏在風鏡的後方以減低風壓，這也讓街車出身的Jesse和吳董大喊脖子酸痛吃不消。

第一節下來，不但騎姿上不習慣，而且賽道上的一望無際和大海茫茫般的空間感也讓Jesse和吳董因為找不到參考點入彎而困惑不已。而吳董甚至在第二節還因為「過站不停」領到了一張500 RMB的罰單！沒去過珠海賽車場的看倌可能不知道，一節摩托車的開放練習時段是30分鐘，時間一到會有工作人員在終點線揮舞方格旗示意此節已經結束，此時所有場上車手都必須返回PIT，但是從前就有太多車友因為在大直線埋頭苦幹，所以往往多衝刺了1~2圈，現在珠海賽車場開始對此種過失嚴懲不怠，多衝一圈罰500 RMB，兩圈1000 RMB等依此類推，而且賽車場收罰金比地下錢莊還快，立刻銀貨兩訖絕不寬怠，一個不小心的吳董當下只得真金白銀如數奉上。由於罰的著實不輕，在此特別提醒將來有志參加訓練營的車友們不可不慎！

經過Wu Uli不斷開導兩人先放鬆自己的心情，並且慢慢指導、調整兩個人的騎姿後，第二天的訓練兩人果然有脫胎換骨般的表現，Jesse過彎時的傾角越做越深，雖然還不到磨膝的程度，但是對跑車的經驗值儼然提升了一甲子

而為了療癒自己「中年危機」而來的吳董油門比起前一天敢催的多，也完全跟的上部隊的節奏，看起來「街車騎士改造計劃」完全成功

================= (快要結束分隔線) ================

這個「珠海賽車訓練營」從最早期只是想讓車友一圓賽道夢，享受在賽道上風馳電掣的無限快感！開辦至今堂堂邁向第五年之後，在有著專業教練的課程安排下，已經轉型為替車友量身打造訓練課程的專業型態。對於有心投入正式比賽的車手們SRP將為之安排特訓，而想提升自身跑車騎乘技術或是欠缺仿賽車經驗的街車騎士，從此也不必在國內的公路或山道上冒險，就讓最專業的訓練課程來開發你原先的潛能吧！

【註1】 「珠海賽車訓練營」第18梯次(小柏版)
小柏實在十分用心，已經將這次的訓練課程影片剪接完畢，內容相當精彩，歡迎各位大大收看

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