中華賽車會在去年首度舉辦了「國際速克達奧林匹克大賽」( SCOOLYMPIC ) ,共有來自歐洲和亞太地區的十一個國家代表隊參加。

而今年的SCOOLYMPIC參賽國家增加為十二個,來自歐洲的隊伍包括首度參加的義大利克羅埃西亞,以及去年奪得團體第三的荷蘭德國;亞太地區的菲律賓印度斯里蘭卡在今年也派出自己從國內速克達選拔賽中挑選出來的國手參賽;泰國隊在去年輕敵派出女子隊被KO之後,今年派出由Thai Yamaha廠隊車手所組成的代表隊,實力相當強勁(註1)



而具有最多速克達賽車運動人口的日本隊在去年就奪下團體總錦標,這次再度派出去年奪冠的車手岸田年正藤永優前來衛冕,自然是今仗的大熱門;而台灣則由劉君眉領軍,再加上眾多本地車手以人海戰術迎擊,看起來似乎也是精銳盡出



那我的好友Ronny怎麼會代表香港隊來淌這趟渾水呢



在大會的介紹裡其實不難嗅出端倪 ─ 「……香港雖然未有速克達的比賽,但仍選派SuperBike級的優秀車手前來觀摩體驗………」 Ronny在今年的「泛珠三角賽車節」春季賽中就拿過CL2組的冠軍



而他的搭檔Jason Broome則是春季賽CL1組和秋季賽CL2組的第三名,去年更曾經參加「澳門格蘭披治大賽」中的電單車大賽



這樣的陣容應該算的上是一時之選吧?其實不然!若是今天在TIS賽車場(現改名為GAMFA全民賽車場)裡比的是SuperBike,他們可是相當有把握,可是現在要比的是小‧綿‧羊,這可要了他們的老命
 



光是這招「小綿羊吊豬肉」絕技,Ronny就直搖頭說他做不出來;Jason的大隻佬身材更不消說………所以大會介紹上所寫的「觀摩體驗」四字考語,的確所言不虛!

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比賽在10月13、14日兩天舉行,第一天在台北信義A13停車場舉行金卡納(Gymkhana)繞圈賽(Speedway)。雖然賽車運動由技術層面可以區分成很多種類別,不過我個人還是膚淺的認定只有車手在賽車場裡全力馳騁,感受風從身旁流過的感動才算是賽車!所以對這種「場地賽」只好敬謝不敏,觀戰重點當然是放在第二天在龍潭全民賽車場所舉行的道路賽(Road Race)耐久賽(Endurance)囉!


不過14日適逢MotoGP澳洲站的賽事,雖然「石頭人」(Stoner)已經封王,我們這群Rossi的鐵桿粉絲還是決定在電視機前為「小飛俠」助唸,先欣賞一下Yamaha在世界級的頂級賽事,再幫台灣Yamaha在國內所辦的賽事評分好了!結果澳洲站最終又是紅衫軍(Ducati)的天下,這一次連「卡爸」(Capirossi)都站上了頒獎台,「小飛俠」Rossi最終只能很辛苦的守住第三………唉,這就是Yamaha




等我們這批Ronny的應援團趕到全民賽車場時已經是下午三點,心想比賽會不會已經結束了?忽然看到道路賽(Road Race)的預賽剛好開始起跑……咦,最後一位穿著ARLENESS綠色皮衣的車手不正是Ronny嗎!

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由於比賽的車輛全部都是由大會提供的原廠Yamaha RS-Z,不允許車手再行改裝,最多只能自行調整原廠避震。所以比賽結果全看車手在小綿羊上的造詣,我們家Ronny也就毫無意外的慘遭淘汰

Jason就更慘,在上午的自由練習中就已經因為摔車而受傷,右手大姆指骨折送醫,下午的正式賽當然只好棄權




想想在珠海賽車場澳門格蘭披治電單車大賽中激烈搏殺SuperBike也能全身而退的Jason Broome,竟然在台灣的全民賽車場因為比小綿羊而骨折,實在是令人不勝噓唏………

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今天最主要的重頭戲「國際組道路爭先賽」(Road Race)的決賽最後拖延到下午五點多才開戰,主辦單位對賽程時間的掌握實在很糟!坦白說用「原廠」的Yamaha RS-Z來比所謂「國際級」的比賽當然是為了求公平,勝負端看車手技術。不過對於在旁邊欣賞及加油的觀眾而言,那種賽車的「魄力感」就實在很不夠(註2) !要想提倡或推廣速克達的賽事,主辦單位顯然還要多加用心(註3)

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最後冠軍由日本隊藤永優拿下!他真的很厲害,在所有選手的比賽車輛條件完全相同下,他除了一路領先之外,最後還和第二名的車手拉開不小的差距,可見他在國內的小綿羊比賽中稱霸絕非浪得虛名!
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第二名則是今年捲土重來的泰國選手朱查農,第三名是台灣選手林新銓



(註1)2007「國際速克達奧林匹克大賽」( SCOOLYMPIC )國際車手一覽

(註2)以下是「改裝組道路爭先賽」的起跑影片,那種「魄力感」比只使用原廠Yamaha RS-Z的正式賽還強,我猜比賽車大概都已經擴缸到一個不行了吧!

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(註3) 「國際組道路爭先賽」的決賽結束後,天色已經相當晚全民賽車場本身沒有夜間照明設備,基於安全因素,之後的耐久賽(Endurance)直接宣佈取消。對於一個號稱「國際級」的賽事,這樣的處理實在顯得草率!對於好不容易選上國手的車手,也不是很公平吧!



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