TCC Racing

我是在珠海才學會騎仿賽車的..........................
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「2003年中本田為了未來市場上的發展，CBR 900RR的名字正式改為CBR 1000RR，本田以RC 211V為藍本，再改良後成為超越RC 211V的技術放到CBR 1000RR的身上，而使CBR 1000RR成為能真正適應道路和賽車場上兩者兼得超級跑車。而2004年的CBR 1000RR絕對使人眼一亮，體內完全流著與RC 211V相同的血統，使人熱血沸騰的是那兇悍無匹的全新造型。」

 
車壇上雖然有過這麼出色的評價，但是我還是不喜歡04年的1000RR！！今天會騎上這輛1000RR和車隊去南方澳吃海鮮完全是陰錯陽差、誤會一場。因為認識我的車友都知道，從前的我幾乎不太騎公升級的仿賽車，生平第一台重車→ZX-9R已經是我的極限！當初在一次夜跑中騎954衝出路線的驚心動魄，至今耿耿...................加上這台04年1000RR的配色，竟也和我已故的車友─ 金源(他是我看過在台灣山路上1000RR騎的最好的車手)的座駕相同，更令我在出發前就五味雜陳、百感交集。 

  
但等到上了北宜之後，咦，從前操駕公升級仿賽的尷尬彷彿全部消失了，尤其是過彎時不需像600cc車種般的刻意退檔，使我有更充裕的時間從容側掛。連續幾個彎下來，我不禁懷疑起自己從前為什麼要抗拒這種車種？以及自己對公升級貧乏的經驗值，是什麼原因讓自己搖身一變，甚至脫胎換骨？在一個大的髮夾彎之後，我忽然發覺自己好像不是騎在台灣的山路，當下所做的側掛動作和目光的落點，讓我一時之間以為自己身在ZIC ......於是一切疑問像突然之間找到了那塊遺失的拼圖，在內心裡拼湊出了一個合理的答案！ 

我是在珠海，才學會騎仿賽車的！真的。