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男子漢遇到以下三種情況，就算是來亂的，也要奮戰到底！ (朱學恒)
第一、男子漢在緊要關頭，要當仁不讓！
第二、現在就是緊要關頭！
第三、我們就是男子漢！
和我的好麻吉「阿想」訂下遠征珠海賽車場的約定已經是去年的事了，這中間我們SRP又完成了好幾梯次的訓練營不說，連小柯和小柏都已經登上了比賽的舞台(詳見「雙子星」 )。終於，「烈火戰車」出動了！這隻老牌勁旅不鳴則已，一次就推出13位壯士參加這一梯次的訓練，由總教頭阿想領軍，「騎士館」老闆阿吉仔押陣的這一梯次有以下幾項特色：
(1)由於參加人數爆天量，所以訓練課程必須分成A、B兩組進行！
(2)這次訓練課程由「BG賽車中心」首席總教練 Dave Sadowski親自操刀，賽事總監 Kareem Fee從旁協助，學員課程從五節增加為六節。兩組人馬每人都要騎六節其實有很高難度，因為這表示在賽車場裡的這三天全部學員都得從早上9點騎到下午3點才能消化完所有的課程，這也就表示天氣好壞和車輛的狀況都已經沒有任何犯錯的空間。
(3)除了以上的不確定性，這次參加的成員中還只有3 ~ 4位具有跑車的騎乘經驗，其他人平時騎的都是街車，這表示還得加上跑車騎乘姿勢的基礎課程。
綜合以上這些因素，這一梯次的天團從一開始就讓我們備感壓力，而一場全華南雲雨區的大暴雨，更幾乎將我們逼入絕境……… 但也正因為如此，你們將不知道，接下來的故事，有多麼豪洨！
============================================================
【首部曲：意外】
(Day 1)
自從今年大陸來台旅遊的政策鬆綁之後，現在週末要訂從澳門回台灣的機位都變的相當困難！尤其對這一梯次的天團來說，前置作業就花去了我和阿想不少時間折衝，最後好不容易才搶到15個人的機位得以順利出發 ~
上了飛機之後，我和亞利安滿心想著等一下到了澳門機場立刻幫大家辦「兩關一檢」(註1) ，這樣大伙就不必拖著累贅的行李到處奔波，順利的話不多久就可以在粵海酒店裡喝咖啡了！誰知道天不從人願，當我拿著15本護照氣喘噓噓地跑到「兩關一檢」的櫃台時，往拱北關的專車竟然還要等兩個小時之後才開
，而且櫃台小姐一副愛理不理的晚娘臉孔更令人為之氣結！當下我只好悻悻然調頭把部隊攔下來改用B方案，直接出海關往橫琴關進發 ~
經過緊急聯絡珠海當地導遊─「胖胖」帶著大型遊覽車前來護駕之後，我們一行人總算順利抵達本梯次的住宿酒店─「粵海酒店」。今天(4月17日)的珠海天氣極為酷熱，和台灣陰雨綿綿的黃梅天完全不同，心想老天爺總算給我幾分薄面，要不然和台灣一樣大雨伺候那訓練營的課程豈不是要開天窗(謎之音：事情不是蠢人所想的那麼簡單)！而晚餐就在飯店斜對面的「東北人」開伙，小林和高醫師還被大家起哄為本月壽星，其間笑鬧不斷賓主盡歡
(Day 2)
由於課程安排的十分緊繃，所以每天早上7點 Morning Call之後團員必須隨即到29樓旋轉餐廳用早餐，8點整準時出發 ~
今天早上天氣開始轉陰，幸好還沒有下雨，心下不由的鬆了一口氣。來到再熟悉不過的珠海賽車場後，由 Kareem先介紹賽道的概況和進出賽道的方式，再由總教練 Dave Sadowski說明今天車隊訓練時將會使用到的各種手勢 ~
第一節出車時間一到(9：15)，A組學員隨即登場。這一組由「烈火戰車」的總教頭阿想領軍，成員還包括「騎士館」老闆阿吉仔、豆腐、小林、阿弟仔以及「烈火 No.1」的小劉，聽說都是車隊的「衝組」~
第一節結束後Dave開始室內課的教學，為了不讓學員們太早就有先入為主的觀念，Dave一開始只要求大家放輕鬆，好好享受賽道騎車的感覺，再針對A組學員剛剛在賽道上的姿勢和行車路線做出檢討說明。第二節時間一到(11：15)，B組學員早就已經躍躍欲試，這一組的成員包括侯哥、小唐、高醫師、宋哥、威哥、賈爺以及皮衣最屌的「超人」
說超人的皮衣最屌是因為他皮衣上帥氣的豹頭LOGO根本就和重機完‧全‧無‧關！不過隨著B組在場上不斷的練習，賽車場的天氣也越來越陰沉
我最害怕的事情果然發生了！當大伙中午在餐廳用完餐之後，豆粒大的雨滴開始從天而降，很快的發展成滂沱大雨
一般人會擔心的事情有三種：(1)自己的事 (2)別人的事 (3)老天爺的事，其中最後一種也是我們完全沒有能力去改變的。看著CSBK的名將─「中國宗申車隊」的王鑄在第三節穿上雨衣出車，我頹然的倒坐在辦公室的椅子上，也只能無奈的接受這個殘酷的現實，這才只是第一天哪
不過Dave的課程並沒有因為大雨而打折扣，雖說下午兩節的騎乘訓練因雨中斷，但是身懷絕技的Dave開始對學員們介紹懸吊的調校，他在二月份的高級訓練營中就曾經在我們這些學員面前展現過他在調整懸吊上的驚才絕豔！此時Dave再度傾囊相授，聽的所有的學員頻頻點頭，撟舌不下
精彩的懸吊教學課程直到下午5點才結束，懷著還不過癮的小遺憾，大家驅車返回「粵海酒店」，決定晚上一起到「新海利餐廳」拿海鮮好好出氣一番
(待續)
【註1】所謂「兩關一檢」 ，指的是旅客抵達「澳門機場」後，直接搭上專車，從機場直達拱北關(或 橫琴關)，中間不必再辦理{進澳門關}和{出澳門關}兩道手續，下車後直接在拱北關(或 橫琴關)辦理進入中國大陸的入關手續。 「兩關一檢」最重要是省去通關的時間，對商務客進關尤其方便，而且因為搭的是專車，也省去行李搬上搬下的不便，對於我們這種需要帶皮衣、車靴、安全帽全副武裝的車友團最為方便！
第一、男子漢在緊要關頭，要當仁不讓！
第二、現在就是緊要關頭！
第三、我們就是男子漢！
和我的好麻吉「阿想」訂下遠征珠海賽車場的約定已經是去年的事了，這中間我們SRP又完成了好幾梯次的訓練營不說，連小柯和小柏都已經登上了比賽的舞台(詳見「雙子星」 )。終於，「烈火戰車」出動了！這隻老牌勁旅不鳴則已，一次就推出13位壯士參加這一梯次的訓練，由總教頭阿想領軍，「騎士館」老闆阿吉仔押陣的這一梯次有以下幾項特色：
(1)由於參加人數爆天量，所以訓練課程必須分成A、B兩組進行！
(2)這次訓練課程由「BG賽車中心」首席總教練 Dave Sadowski親自操刀，賽事總監 Kareem Fee從旁協助，學員課程從五節增加為六節。兩組人馬每人都要騎六節其實有很高難度，因為這表示在賽車場裡的這三天全部學員都得從早上9點騎到下午3點才能消化完所有的課程，這也就表示天氣好壞和車輛的狀況都已經沒有任何犯錯的空間。
(3)除了以上的不確定性，這次參加的成員中還只有3 ~ 4位具有跑車的騎乘經驗，其他人平時騎的都是街車，這表示還得加上跑車騎乘姿勢的基礎課程。
綜合以上這些因素，這一梯次的天團從一開始就讓我們備感壓力，而一場全華南雲雨區的大暴雨，更幾乎將我們逼入絕境……… 但也正因為如此，你們將不知道，接下來的故事，有多麼豪洨！
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【首部曲：意外】
(Day 1)
自從今年大陸來台旅遊的政策鬆綁之後，現在週末要訂從澳門回台灣的機位都變的相當困難！尤其對這一梯次的天團來說，前置作業就花去了我和阿想不少時間折衝，最後好不容易才搶到15個人的機位得以順利出發 ~
上了飛機之後，我和亞利安滿心想著等一下到了澳門機場立刻幫大家辦「兩關一檢」(註1) ，這樣大伙就不必拖著累贅的行李到處奔波，順利的話不多久就可以在粵海酒店裡喝咖啡了！誰知道天不從人願，當我拿著15本護照氣喘噓噓地跑到「兩關一檢」的櫃台時，往拱北關的專車竟然還要等兩個小時之後才開
，而且櫃台小姐一副愛理不理的晚娘臉孔更令人為之氣結！當下我只好悻悻然調頭把部隊攔下來改用B方案，直接出海關往橫琴關進發 ~
經過緊急聯絡珠海當地導遊─「胖胖」帶著大型遊覽車前來護駕之後，我們一行人總算順利抵達本梯次的住宿酒店─「粵海酒店」。今天(4月17日)的珠海天氣極為酷熱，和台灣陰雨綿綿的黃梅天完全不同，心想老天爺總算給我幾分薄面，要不然和台灣一樣大雨伺候那訓練營的課程豈不是要開天窗(謎之音：事情不是蠢人所想的那麼簡單)！而晚餐就在飯店斜對面的「東北人」開伙，小林和高醫師還被大家起哄為本月壽星，其間笑鬧不斷賓主盡歡
(Day 2)
由於課程安排的十分緊繃，所以每天早上7點 Morning Call之後團員必須隨即到29樓旋轉餐廳用早餐，8點整準時出發 ~
今天早上天氣開始轉陰，幸好還沒有下雨，心下不由的鬆了一口氣。來到再熟悉不過的珠海賽車場後，由 Kareem先介紹賽道的概況和進出賽道的方式，再由總教練 Dave Sadowski說明今天車隊訓練時將會使用到的各種手勢 ~
第一節出車時間一到(9：15)，A組學員隨即登場。這一組由「烈火戰車」的總教頭阿想領軍，成員還包括「騎士館」老闆阿吉仔、豆腐、小林、阿弟仔以及「烈火 No.1」的小劉，聽說都是車隊的「衝組」~
第一節結束後Dave開始室內課的教學，為了不讓學員們太早就有先入為主的觀念，Dave一開始只要求大家放輕鬆，好好享受賽道騎車的感覺，再針對A組學員剛剛在賽道上的姿勢和行車路線做出檢討說明。第二節時間一到(11：15)，B組學員早就已經躍躍欲試，這一組的成員包括侯哥、小唐、高醫師、宋哥、威哥、賈爺以及皮衣最屌的「超人」
說超人的皮衣最屌是因為他皮衣上帥氣的豹頭LOGO根本就和重機完‧全‧無‧關！不過隨著B組在場上不斷的練習，賽車場的天氣也越來越陰沉
我最害怕的事情果然發生了！當大伙中午在餐廳用完餐之後，豆粒大的雨滴開始從天而降，很快的發展成滂沱大雨
一般人會擔心的事情有三種：(1)自己的事 (2)別人的事 (3)老天爺的事，其中最後一種也是我們完全沒有能力去改變的。看著CSBK的名將─「中國宗申車隊」的王鑄在第三節穿上雨衣出車，我頹然的倒坐在辦公室的椅子上，也只能無奈的接受這個殘酷的現實，這才只是第一天哪
不過Dave的課程並沒有因為大雨而打折扣，雖說下午兩節的騎乘訓練因雨中斷，但是身懷絕技的Dave開始對學員們介紹懸吊的調校，他在二月份的高級訓練營中就曾經在我們這些學員面前展現過他在調整懸吊上的驚才絕豔！此時Dave再度傾囊相授，聽的所有的學員頻頻點頭，撟舌不下
精彩的懸吊教學課程直到下午5點才結束，懷著還不過癮的小遺憾，大家驅車返回「粵海酒店」，決定晚上一起到「新海利餐廳」拿海鮮好好出氣一番
(待續)
【註1】所謂「兩關一檢」 ，指的是旅客抵達「澳門機場」後，直接搭上專車，從機場直達拱北關(或 橫琴關)，中間不必再辦理{進澳門關}和{出澳門關}兩道手續，下車後直接在拱北關(或 橫琴關)辦理進入中國大陸的入關手續。 「兩關一檢」最重要是省去通關的時間，對商務客進關尤其方便，而且因為搭的是專車，也省去行李搬上搬下的不便，對於我們這種需要帶皮衣、車靴、安全帽全副武裝的車友團最為方便！
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