珠海賽車訓練營_第19梯次四輪訓練營之「初生之犢」－TCC Racing

如果事情的發生有100種可能性，我們想到的其中99種都是你已經遇到了危險

===(本文仍為亞利安所著，依舊不負任何道義上的責任，哈哈) ===

(不太愛負責任的作者)

繼上回的SRP四輪房車訓練營的首輪處女秀之後，開始有許多人也開始詢問關於珠海四輪賽車訓練營的相關事宜。所以在第十九梯次二輪訓練營「壯士出征」的同時，四輪訓練營的第二梯次也同步展開

在上回首輪處男初體驗之後，小柏決定在今年3月投入「泛珠三角超級賽車節」的二輪賽事，同時也介紹了他的一位玩四輪的朋友~阿豪前來珠海取經，體驗一下國際級賽道的感受

相較於第一梯次四輪訓練營我的同學們，阿豪可以說是具有相當豐富經驗的車手。因為他在台灣已經具有賽道經驗，甚至參加過計時賽並且拿下過「OPTION 盃」亞軍的好成績。因此這一梯次可以說是歷來四輪訓練營車手程度最高(因為也才是第二梯，哈哈)的一次！ (對不起了，我最要好的同學們，這個年輕人真的很厲害

)

在到達珠海賽車場之前，我就能感受到阿豪相當認真的態度，在來之前甚至還跟小柏要了珠海賽車場的空照圖以便能先了解整個賽道的特性。早上到了賽車場，按照課表，仍是先由何子賢教練在圖面上針對整個賽道做講解，包含各個彎角、檔位、燈號等……

等到講解完畢，換上賽車服，我和阿豪出來準備各自坐上今天的教練車 ─「吉利自由艦」時…… 咦！我的訓練車怎麼只有駕駛座呢？一般不是還有副駕駛教練座嗎？此時何子賢教練說：「你就用單座車就好了，等一下你就自己跑，你應該可以吧！」咦！我已經可以放單飛了嗎？想當初在二輪訓練營的時候，我是在場上已經騎了五節以後，才被教練允許放單飛的啊

這是一種肯定，同時也是一種壓力啊！你能一個人跑表示教練認為你已經可以單獨在賽場上練習，已經比較不會有安全上的顧慮。但是也表示沒有人可以跟了，尤其是場上盡是像下面這種怪機俬的時候……

接下來和往常一樣，第一節出車時由何子賢教練帶著這次的學員阿豪先跑三圈，再回來PIT換手，由學員接手上場練習~

第一圈出發的時候，前方的車是由何子賢教練所駕駛，我則盡力跟上他的步調跟速度。因為還在暖胎，所以大致上還不會相差太遠……

但是從第二圈開始，何子賢教練開始大腳前進，我就開始感覺到越差越遠的實力，尤其是進彎前的剎車跟入彎，往往過了一個彎就又拉開了幾公尺，幾個彎下來就愈差愈遠了

！到了第三圈的時候剛好出了紅旗，在PIT裡等待的時間剛好可以讓教練跟學員交換。經過了短暫的等待，紅燈熄滅，再次回到場上後何子賢教練揮手示意我可以開始單飛，於是我超過了前方的阿豪，開始了第一次的單獨練習

有鑑於對這條賽道的熟悉，我對路線的掌握大致上沒有什麼問題，只有七號跟十一號的髮夾彎，常常因為耐不住性子而太早進彎跟加油門，以致路線跑開以及推頭的情形發生。而且在這兩個低速彎角，因為得從四檔退二檔，常常會手忙腳亂，速度的掌握也常發生問題！尤其是做跟趾的時候，剎車的力道掌握還是不夠細膩，特別在三檔退二檔的時候，因為排擋桿位不像四檔退三檔往前推就好，而是要先往後拉再推左再拉，加上腳上的補油，動作上還真的不是那麼熟練，好幾次入二檔的時候，因為轉速不對，輪胎還發出抗議的尖叫聲 ~

幾次進彎失誤下來，原本跟阿豪拉出的差距已經漸漸縮短…… 真不愧是在台灣拿過名次的車手，我發現阿豪已經開始上手了！再加上這個時候我的車子似乎有狀況，感覺像是點火少了一缸轉速上不去，心裡想起上次騎車時的紅旗事件，於是放慢速度準備回PIT檢查，所以在十號彎過了之後阿豪便順利的超過了我，而何子賢教練也再次揮手示意我先回PIT去檢查車輛，於是第一節就在我被超越了之後很感慨的結束了~

第二節我換了另一台賽車再次跟阿豪一起登場練習，阿豪不愧是位極為認真的學員，他再次要求何子賢教練先開三圈，好讓他能再多熟悉煞車及入彎點後再接手上場練習。而我也改變戰略，先以熟練煞車的時機及退檔的操作為主~

就在場上「百鬼夜行」的同時(見上圖)，我決定開始按照自己的步調一步一步來。先抓好剎車點，而且只退一個檔(四退三)，這樣至少場上十四個彎會有十個彎的檔位跟剎車點應該會比較順暢了！

在場上越開越順的同時，我開始發現自己在高速進彎前的剎車會讓賽車的尾部開始左右飄移，尤其是一號彎最為嚴重！因為延遲了剎車點的關係，所以剎車的力道下得比較重也比較快，結果就造成尾部嚴重的晃動，也造成了車體跟路線的不安定…… 幾次嘗試下來，發現在進一號彎時情形相當嚴重，不得不只好提早鬆油門來因應。而當在場上跑得正順，四退三已經不會發生失誤，開始準備練習四退三退二的時候，突然賽道的遠方冒起一陣白煙(不會吧！又是誰？跑得正爽啊

)，等到開近的時候發現一輛白色的「頭又大威而斯」居然在場邊冒起了漫天白煙，看來是該進PIT 下課休息的時候了…… 果不其然下一圈就出了紅旗，而這一節就在意猶未盡的時候結束了

結束了第一天的課程，第二天阿豪還有一節的練習，他決定拿出秘密武器─「攝影機支架」~

阿豪把攝影機架在車箱尾部，這樣可以記錄整個練習的情形跟車手的動作等等。不愧是專業的車手，連這樣的細節都相當的注意！不過也因為有架這台相機，這也才記錄到了後來阿豪的「一號彎泡泡池失神遊」

不過第二天阿豪在何子賢教練的指導之下果真突飛猛進！從相機側錄到的影片來估算，這一節阿豪已經做出2 分29秒22的成績，算是相當的不錯

目前「吉利自由艦」在珠海賽道上所做出最佳的成績約為2 分18秒左右，相信只要假以時日再多練習幾次，阿豪一定可以縮短這個11秒的差距。到那時，參加比賽應該是一個不錯的想法！畢竟有機會參加在這種國際級賽道上舉辦的比賽，也是人生一種難忘的成就跟經驗啊

=============== 後記 1 ===============

在第一天的第一節，當我因為車輛因素使我和阿豪之間的差距越來越近的時候，張老師他們正在賽車場裡的餐廰吃飯，眾人都在討論我到底何時會被超越？就在此時接下來的一圈居然只剩下阿豪通過一號彎，大家開始興高采烈的猜測起我消失的種種可能原因

？等到這一節結束大家再次看到我的時候，張老師只是輕輕說道：「當時所有在場的人推測你消失的100種可能當中，99種都是你應該出紅旗了！沒想到竟然只是單純的機械故障……」這應該算是對我個人的一種信賴跟支持嗎？我咧

=============== 後記 2 ===============

經過第一及第二梯次的四輪訓練營，我發現這個房車課程不管是對新手還是老手，都一定能夠找到適合他們學習的課程內容！所以只要是對四輪有興趣的朋友們別再猶豫了，快來加入我們吧~~哈哈~~ 套句張老師常說的話：「有些事情現在不做，將來一定會後悔！」不過下一句是：就算現在做了，也不代表將來不會後悔~~ 哈哈~~