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(2007年世界超級跑車錦標賽開幕戰報導)
FIA GT大賽一共要跑兩個小時(和我們一般所熟悉跑固定圈數的比賽不同)，比賽中除了超車、進站、加油，還允許更換車手，這樣又多出了一些戰術運用的空間。
排位賽的桿位由賽前被看好的1號「瑪莎拉蒂」MC12拿下，車手還是去年的冠軍Biagi
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(photo from ZIC)
正式賽一起跑後，「瑪莎拉蒂」MC12和其後的「雪佛蘭」Corvette C6R競爭得就很激烈~
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(photo from ZIC)
第14圈時，Biagi的1號「瑪莎拉蒂」MC12的車頂擋板竟然飛掉，看的我和亞利安目瞪口呆、雙雙傻眼......啊，這樣還不用回到PIT去嗎
？如果一回去，接下來的比賽還能追的上嗎？
果然不愧是冠軍車手
！Biagi非但沒有進站，還在第24圈時成功的超越了5號的「雪佛蘭」Corvette C6R(就是上一篇文章中「前情提要」裡和亞利安合照的那一台)，維持了這個優勢大概又跑了10圈，才進站換另一名車手Bartels。此時賽事將近過半，各賽車都完成了一次進站，出站後由4號「雪佛蘭」Corvette C5R取得領先，1號和2號「瑪莎拉蒂」MC12則緊追在後......
好笑的是，和BG賽車中心借用辦公室和PIT的11和12號「瑪莎拉蒂」MC12，居然因為油量的計算錯誤而雙雙相繼退賽。隔天BG賽車中心的負責人Steven告訴我，是他們車隊自己把程式弄錯了，這未免也太不小心了吧 (我感覺BG的辦公室應該是蠻「帶賽」的
)！
第46圈的時候最富戲劇性的變化出現了！由於賽道上發生事故，Safety car出場，此時1號「瑪莎拉蒂」MC12的Bartels還輕鬆的在第一位領先，但是車隊故意讓他延遲進站，希望Bartels可以完成35分鐘的比賽(註1)，以符合獲得錦標賽積分的資格。沒想到狀況一直沒有排除，Safety car一上來散步就散掉了六圈，我和亞利安、阿杰還以為比賽會就這樣像太空漫步般的結束，這樣就悶掉了啊！
就在所有車隊的進站策略被Safety car搞的頭昏腦脹之際，離比賽結束剩下約20分鐘，Safety car離場。All-Inkl.com車隊7號「藍寶堅尼」Murcielago第一輛殺出來，整場賽事中「藍寶堅尼」第一次領先，有沒有搞錯！![]()
(photo from ZIC)
最後這15分鐘的比賽真的好看極了
，所有GT1和GT2組的賽車都卯起來狂殺，我們在終點線前面看到有些賽車從第14號彎殺進1號彎時幾乎都要側滑到緩衝區去，可見連輪胎都已經毫不保留！
而被嚴重錯誤的進站策略所影響的1號「瑪莎拉蒂」MC12再度由Biagi接手後，在第67圈時還做出全場最快的單圈時間─1分32秒581(我聽說過在ZIC摩托車最快的紀錄也只做到過1分36)，但顯然已經時不我予。而4號「雪佛蘭」Corvette C5R也因為自己錯誤的第二次進站再加上之前Safety car對「藍寶堅尼」的助攻，最終只能屈居第三(註2)。
比賽的結果就此大爆冷門！All-Inkl.com車隊7號的「藍寶堅尼」Murcielago這位灰姑娘騎著大黑馬率先衝過終點，「藍寶堅尼」有始以來第一次在FIA GT大賽中獲得冠軍！
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(photo from ZIC)
這實在是太黯然，太銷魂了.........
隔天我在BG賽車中心的辦公室裡看到珠海賽車場(ZIC)的網頁上是這麼說的：
「All-Inkl.com车队的林宝坚尼赛车根据场上的局面採用了最合理的进站安排，最终爆冷胜出！珠海现场22,000名观众顿时成为了历史见证者，因为这是林宝坚尼在国际赛车坛上的首次胜利，各位珠海观众今次的体验真的是千载难逢。他日人们问起林宝坚尼“狂牛”的比赛历史之时，昨天的观众们都可以说上一句：“当天我在珠海现场亲眼目睹‘狂牛’历史上首次夺冠。」
是呀，我的確是當天親眼目睹的歷史見證者，只不過......
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(photo from ZIC)
诶诶诶，你們兩位冠軍車手叫什麼名字啊？{###_zicorsic/19/1384081987.jpg_###}
(註1)：打錯了如意算盤最後丟掉冠軍，只得到第六名也就算了，就當這一站是佛心來著.....最慘的是車隊居然還計算錯誤，Bartels還欠幾秒鐘才到35分鐘。結果比賽結束後賽事委員會宣佈，Bartels被取‧消‧資‧格，因為他的駕駛時間不足35分鐘！
真是賠了夫人又折兵，這種錯誤再加上比賽不到一半就飛掉的那塊車頂擋板，車隊裡非有人被開除不可，實在是太白目
！
(註2)：「藍寶堅尼」的確是撿到了天上掉下來的禮物沒有話說，不過亞軍是19號「雪佛蘭」Corvette C6R，季軍是4號「雪佛蘭」Corvette C5R，可見Corvette賽車才是此次中國站的大贏家。
【延伸閱讀】(世界超級跑車錦標賽賽後報導)
(FIA GT世界超級跑車錦標賽珠海站成績)
FIA GT大賽一共要跑兩個小時(和我們一般所熟悉跑固定圈數的比賽不同)，比賽中除了超車、進站、加油，還允許更換車手，這樣又多出了一些戰術運用的空間。
排位賽的桿位由賽前被看好的1號「瑪莎拉蒂」MC12拿下，車手還是去年的冠軍Biagi
(photo from ZIC)
正式賽一起跑後，「瑪莎拉蒂」MC12和其後的「雪佛蘭」Corvette C6R競爭得就很激烈~
(photo from ZIC)
第14圈時，Biagi的1號「瑪莎拉蒂」MC12的車頂擋板竟然飛掉，看的我和亞利安目瞪口呆、雙雙傻眼......啊，這樣還不用回到PIT去嗎
？如果一回去，接下來的比賽還能追的上嗎？果然不愧是冠軍車手
！Biagi非但沒有進站，還在第24圈時成功的超越了5號的「雪佛蘭」Corvette C6R(就是上一篇文章中「前情提要」裡和亞利安合照的那一台)，維持了這個優勢大概又跑了10圈，才進站換另一名車手Bartels。此時賽事將近過半，各賽車都完成了一次進站，出站後由4號「雪佛蘭」Corvette C5R取得領先，1號和2號「瑪莎拉蒂」MC12則緊追在後......好笑的是，和BG賽車中心借用辦公室和PIT的11和12號「瑪莎拉蒂」MC12，居然因為油量的計算錯誤而雙雙相繼退賽。隔天BG賽車中心的負責人Steven告訴我，是他們車隊自己把程式弄錯了，這未免也太不小心了吧 (我感覺BG的辦公室應該是蠻「帶賽」的
)！第46圈的時候最富戲劇性的變化出現了！由於賽道上發生事故，Safety car出場，此時1號「瑪莎拉蒂」MC12的Bartels還輕鬆的在第一位領先，但是車隊故意讓他延遲進站，希望Bartels可以完成35分鐘的比賽(註1)，以符合獲得錦標賽積分的資格。沒想到狀況一直沒有排除，Safety car一上來散步就散掉了六圈，我和亞利安、阿杰還以為比賽會就這樣像太空漫步般的結束，這樣就悶掉了啊！
就在所有車隊的進站策略被Safety car搞的頭昏腦脹之際，離比賽結束剩下約20分鐘，Safety car離場。All-Inkl.com車隊7號「藍寶堅尼」Murcielago第一輛殺出來，整場賽事中「藍寶堅尼」第一次領先，有沒有搞錯！
(photo from ZIC) 最後這15分鐘的比賽真的好看極了
，所有GT1和GT2組的賽車都卯起來狂殺，我們在終點線前面看到有些賽車從第14號彎殺進1號彎時幾乎都要側滑到緩衝區去，可見連輪胎都已經毫不保留！而被嚴重錯誤的進站策略所影響的1號「瑪莎拉蒂」MC12再度由Biagi接手後，在第67圈時還做出全場最快的單圈時間─1分32秒581(我聽說過在ZIC摩托車最快的紀錄也只做到過1分36)，但顯然已經時不我予。而4號「雪佛蘭」Corvette C5R也因為自己錯誤的第二次進站再加上之前Safety car對「藍寶堅尼」的助攻，最終只能屈居第三(註2)。
比賽的結果就此大爆冷門！All-Inkl.com車隊7號的「藍寶堅尼」Murcielago這位灰姑娘騎著大黑馬率先衝過終點，「藍寶堅尼」有始以來第一次在FIA GT大賽中獲得冠軍！
(photo from ZIC)
這實在是太黯然，太銷魂了.........
隔天我在BG賽車中心的辦公室裡看到珠海賽車場(ZIC)的網頁上是這麼說的：
「All-Inkl.com车队的林宝坚尼赛车根据场上的局面採用了最合理的进站安排，最终爆冷胜出！珠海现场22,000名观众顿时成为了历史见证者，因为这是林宝坚尼在国际赛车坛上的首次胜利，各位珠海观众今次的体验真的是千载难逢。他日人们问起林宝坚尼“狂牛”的比赛历史之时，昨天的观众们都可以说上一句：“当天我在珠海现场亲眼目睹‘狂牛’历史上首次夺冠。」
是呀，我的確是當天親眼目睹的歷史見證者，只不過......
(photo from ZIC)
诶诶诶，你們兩位冠軍車手叫什麼名字啊？{###_zicorsic/19/1384081987.jpg_###}
(註1)：打錯了如意算盤最後丟掉冠軍，只得到第六名也就算了，就當這一站是佛心來著.....最慘的是車隊居然還計算錯誤，Bartels還欠幾秒鐘才到35分鐘。結果比賽結束後賽事委員會宣佈，Bartels被取‧消‧資‧格，因為他的駕駛時間不足35分鐘！
真是賠了夫人又折兵，這種錯誤再加上比賽不到一半就飛掉的那塊車頂擋板，車隊裡非有人被開除不可，實在是太白目
！(註2)：「藍寶堅尼」的確是撿到了天上掉下來的禮物沒有話說，不過亞軍是19號「雪佛蘭」Corvette C6R，季軍是4號「雪佛蘭」Corvette C5R，可見Corvette賽車才是此次中國站的大贏家。
【延伸閱讀】(世界超級跑車錦標賽賽後報導)
(FIA GT世界超級跑車錦標賽珠海站成績)
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